根据党中央、国务院的决策部署，在疫情爆发和防控期间，为更好的了解自驾车露营旅游企业在新冠肺炎疫情中受到的影响以及在经营中遇到的困难，中国旅游车船协会向自驾车房车俱乐部、露营地发放了调查问卷，现对统计上来的情况进行汇总报告。

疫情爆发于春节假期，是自驾车俱乐部、部分南方露营旅游的旺季（北方露营地冬天基本都歇业），各地企业为了配合防控工作，积极响应上级号召，自驾车房车俱乐部及时停止组织团队自驾游，露营地企业关停营地，在此期间营业收入出现断崖式下降，企业承受了巨大的经营压力，也面临着诸多困难和挑战。

需要说明的是，根据我协会每年发布的《中国自驾游发展报告》，2018年中国自驾游已达35亿人次，占国内出游的63%；2019年自驾游预计约有36.2亿人次(因2019年数据尚未公布），占国内出游的60%。这些数据中，90%的自驾车参与者都是自由行游客，也就是自主安排自驾路线、住宿、餐饮、景区门票、购物等事宜，不属于自驾车俱乐部统一组织的游客群体。所以在本次疫情对自驾车行业的影响中，住宿、餐饮、景区等统计未涵盖在本报告中。本文研究的对象主要是10%的报名参加自驾车俱乐部的游客，以及疫情对这些俱乐部在组团过程中的影响情况。

此外，在以接待自驾车游客为主的一些地市，根据协会所了解的情况，受疫情影响，春节期间自驾车游客人数也受到巨大影响，以湖南省郴州市为例，2019年全年接待国内外游客人数8006.16万人，春节期间游客达到213.4万人次，反观2020年春节，自驾车游客数几乎为0，对地方而言，损失巨大。

一、自驾车露营旅游企业受疫情影响的具体情况

本次调研中，共收回来自北京、山东、江苏、福建、广东、云南、新疆等13个省市的有效问卷41份。根据企业上报的数据，具体情况如下：

（一）自驾车房车俱乐部数据：24家自驾车房车俱乐部2019年共有会员总数49.79万人，平均会员2.07万人；接待总人数17.13万人，平均接待7138人；总收入1.53亿元，平均收入638.79万元；总员工517人，平均23.5人。

受疫情影响，2020春节期间计划发团339个，实际发团13个，取消占比96.17%，同比2019年春节平均下降93.46%；计划发团人数7862人，实际发团人数326人，取消占比95.85，同比2019年春节平均下降93.5%。

其中16家俱乐部春节期间未发团，发团人数为0，经营收入为0，同比2019年春节下降100%。截至2月底，不能按时返工的员工比例为78%。

（二）露营地数据：17家露营地2019年共有营位数1683个，平均99个；其中，15家露营地接待总人数124.18万人，平均接待13.8万人；总收入1.13亿元，平均收入1256.81万元；总员工935人，平均104人。（注：2家营地个别数据未填）

受疫情影响，其中11家露营地春节期间未营业，接待人数为0，经营收入为0，同比2019年春节均接待人数、经营收入均下降100%。另外6家短暂营业的露营地接待人数处于20-1438人之间，同比2019年春节平均降幅82.4%；经营收入同比2019年春节平均降幅78.06%。

17家露营地预计关停30-100天，平均预计关停50天；

截至2月底，不能按时返工的员工比例为69%。

二、为应对疫情，已经采取的措施

针对疫情，自驾游房车俱乐部、露营地企业采取的主要应对措施如下：

1、积极响应，迅速行动，配合疫情防控，及时取消原定发团计划、关闭露营地，动员所有员工及渠道处理各项退订、办理退款，进行劝返工作。

2、成立防控小组，发布疫情内部应急预案。

3、企业内部每日全面消毒，在岗值班人员及未返岗人员每日健康监测管理、积极做好人员和车辆的消毒，对露营地实行封闭，每日定时进行全方位消杀。

4、对滞留在露营地无法返程的客人提供防疫物品，提供免费住宿及心理疏导，利用空档期对设施设备进行维护及保养。

5、筹措防疫物资免费派发会员。

6、积极与上级部门沟通汇报整体工作情况等，做好复工前的各项管控工作。

7、调整营销策略，增加线上业务平台，进行移动互联网升级，企业小程序、公众号、电商平台，大幅度提升移动互联业务占比、增加副业营收项目。

8、居家办公，利用互联网资源，组织员工进行线上学习培训。练内功，补短板，强弱项，优化丰富自驾线路产品，提升服务技能.

9、发放调查问卷，针对客户疫情后的需求设计线路产品，对“疫后”业务形态梳理，为旅游复苏打基础。

10、申请政府资金补贴或减税。

三、遇到的问题及诉求

根据问卷中反馈的信息，在疫情期间企业遇到的主要问题汇总如下：

1、不能确定复工时间导致企业无收入，存在现金流问题，2020年预期经营收入将断崖式下降。

2、企业的各项运营成本支出压力大，包括人工成本、能源成本、设备维护成本、物料消耗等。

3、疫情期间，防护物资紧缺，缺少如口罩、消毒水、酒精等物资正规购买渠道指引。

四、对扶持政策的诉求

1、加大金融支持。希望政府相关部门在缓缴或减免税费、缓付贷款利息、降低贷款利率等方面为给予政策扶持、拟定一些低息或无息贷款，减免一定的税收。

2、希望政府协调房租适度减免，落实用工补贴，并在水、电、气、通讯以及社保等方面，给予优惠扶持政策。

3、对企业提供防疫物资和专业指导，希望政府相关职能部门制定计划，协助企业采购或赞助部分防疫物资，如口罩、消毒液、防护服等。

4、开展旅游+电商+特产的培训，针对旅游分销电商开发平台给予政策支持跟奖励。

5、加强行业宣传。疫情结束后希望主管部门协调市场和渠道的支持，加大行业宣传力度，促进休假制度的改革，积极释放休旅产业的利好期。出台刺激自驾游房车露营旅游、酒店餐饮住宿娱乐业复苏、发展的具体政策、措施，增加市场活跃度，通过行政手段积极鼓励和引导社会大众走出家门，增强游客旅游的信心。

6、各地文旅推广自驾游线路产品，对自驾游俱乐部加大政府采购服务支持。交通部门延长高速优惠时段，在高速、主干道上的挂自驾游目的地、露营地指示指引牌。工商部门能够注册以俱乐部为后缀的法人公司。

7、由中字头协会组织评审一批有影响力的自驾游俱乐部，向全社会公布一批有实力、有资质、有口碑、有信誉自驾组织，起到正面示范引导作用。

8、牵头组织引导自驾俱乐部从事精准扶贫、乡村振兴等活动，积极带动自驾群体带动辐射作用，服务国家战略，服务疫情后复产复工，在服务中争取政策，在政策中促进发展。

9、积极关注房车旅游事业的发展，给予地方性政策的支持，出台可落地的文旅企业扶持政策，保证企业可持续发展的建设用地，鼓励建设露营地。

五、协会提出的建议

综上，“小聚集、大空间”是人们对疫情过后出门旅游的新的需求，自驾游将凭借空间封闭性、交往独立性、出游灵活性、行程自主性，成为第一批出游的生力军，建议提升自驾在全行业影响力，牵头组织国家级的自驾游行业推广活动，助力疫情复苏活动。

（一）进一步加大对自驾游房车露营旅游发展的政策引导，加快研究编制与本地区发展相适应的专项规划，建立健全自驾游房车露营发展服务体系。在适合发展房车露营的一些景区、自然保护区、国家森林公园、湿地公园，外围地区建设一批可以提供房车停泊，补给水电和排污需求的房车驿站，可实现无人值守，扫码收费，在减少人员接触的同时，降低人工成本。

（二）以标准为引领，不断提升地方接待自驾游、房车旅游的接待能力。贯彻实施文化和旅游部发布的《自驾游目的地等级划分》《自驾车旅居车营地质量等级划分》两项行业标准，创建“等级自驾游目的地”“等级自驾车旅居车营地”切实提升当地自驾游的基础设施和公共服务水平，这些是各地提升接待能力的基础。

（三）推出一批适合自驾游、房车旅游的线路（产品），加大自驾游、房车露营旅游的产品供给（房车旅游产品的提供，应该包括房车消费食材，燃气等消耗品）。

（四）与相关机构合作，加大地方自驾游、房车旅游的资源、自驾游、房车旅游线路和产品的推广力度，让市场及时了解地方的自驾游、房车旅游的产品与服务的供给能力。