团结合作，努力开拓，迎接中国房车产业发展的新高潮

——参加2014年房车与露营行业年会观感

作者：安庆衡
中国汽车工业咨询委员会副主任
中国汽车工业协会旅居车（房车）委员会名誉理事长
北京市旅游行业协会副会长、汽车露营旅游分会会长

2014年房车与露营行业年会胜利地结束了。远远超过前两届的展会规模，各级领导的重视，中外房车企业参展的空前热情，分别在“露营日”和“房车日”举办的论坛上发言之精彩，加上会议期间举行的各国房车协会领导人会议和中国汽车工业协会房车委员会一届三次会员代表大会的召开，以及年会最后气氛热烈的中国房车文化传播大使颁奖，各个环节，各项活动，都十分成功，整个年会办的十分圆满。

本人参加了年会的全过程，感想颇多，写出来与大家分享：

一、 高水平的展会，展示了房车发展的好势头

本次年会期间，举办的2014中国国际房车展览会共有45家中外 房车企业（其中有8家外国房车企业）、35家房车配件企业、9家营地设备企业、7家协会、16家媒体和72家露营地共有约180几个单位参展，参展车辆达153辆，与上一届展会相比，规模增加不小。

其中斯洛文尼亚的Adria公司，德国的Fendt公司、Hymer公司， 荷兰的Kip公司，法国的Trigano公司等外国知名房车公司都积极参展，给展会添彩不少，也让大家再一次看到了国际上一流的房车的水准。

国内名列前茅的北方、长城、中欧、中天和宇通等房车企业发展 房车的决心都很大，他们也都精心地准备了自己的产品参展。

加上一些新发展起来的企业如华晨国际（大连）、山东正泰希尔、沈阳掌握集团、浙江戴德隆翠、河南新飞等共同展示了中国自主开发的房车的水平和实力。

展会中进口的房车和进口零部件组装的房车阵容强大，自主开发的房车各有特色，都展示了自己的风采。其中不管是自行式，还是拖挂式，还是营地用车，应有尽有。

每一个参观展会的人都自然会回顾前两届展会的印象，都可以亲身感受到两年以来发生的巨大变化，都可以看到房车产业发展的好势头。一位外国房车协会领导人坦言：“在成功度过了2007年的经济危机之后，房车产业已经迎来了第二个春天。”

世界的房车在发展，中国的房车产业也在快速地前进。

二、 深入交流，使中外房车企业对市场了解更为深刻

每一个企业家都是实干家，每一个企业家来北京参加年会的目的 都不是来做秀。他们参会的重要目的就是要取得中国房车市场的第一手材料，要和国内外同行一起研究中国市场，以便为在中国发展提供决策的依据。从论坛发言中可以看到，中国的房车企业领导很关注市场发展动向，而国外同行们对市场的研究可能做得更深入。

（一）欧洲房车市场相对成熟稳定，美国市场很好

上月6号欧洲房车联合会刚刚在伦敦召开了会议，专门研究房车市场的发展。一些出席了伦敦会议的房车协会领导人在这次年会期间，也介绍了有关情况。

Trigano公司总裁，欧洲房车行业联盟主席、法国房车工业协会主席弗朗索瓦•弗耶先生在各国房车协会领导人会议上介绍了有关情况，他预言：最近几年，欧洲房车将有1%-1.5%的增长率。

他还指出：西欧市场非常重要，这几年的销量也比较稳定。但拖挂式房车销量略有下降，自行式房车略有上升；二手房车交易上升，新车下降。

欧洲内部各国发展也不平衡，德国很好，意大利就较糟。

现在欧洲三大房车集团正联手进行品牌推广，以便进一步提高销量，法国今年可以销售20万辆拖车。

弗朗索瓦先生明确指出：欧洲的房车市场相对成熟、稳定，与中国的房车市场有天壤之别。

与欧洲完全不同，美国房车的发展情况则好得多。

美国房车工业协会亚洲事务主任韩小路先生介绍：今年美国房车市场产销很好，全年产销有望达到40万台。美国房车当前发展的主要趋势是整合和收购。

Fendt公司总裁、德国房车协会会长克劳斯.褔舍先生也明确地认为，欧洲、德国经济状况稳定，自行式房车在增长，拖挂式房车稳定。他还介绍了有协会组织的统一的市场系统通过电视等广告执行全国推广计划取得的成功经验。

（二）中国房车市场现状要进一步调研搞清

对中国房车产业发展的潜力没有人怀疑，但对于中国房车市场的具体现状参会的人看法还不一样。

有的专家认为中国房车的保有量是1万辆，有人认为是1.5万辆。对于今年全国房车的产量有人预言是5000辆，有人说出口就是2 万辆，彼此相差很大，

据有关部门统计，2013年中国房车产量（不包括挂车和后改装车、进口车）是1770辆，今年1-4月产量为710辆，发展速度并不理想。

显然，我们需要来自官方权威的数字支持。

欧洲房车行业联盟主席弗朗索瓦先生在发言中毫不掩饰自己的困惑。他说：“虽然看好中国的房车市场，但对于中国的游戏规则不了解，对中国出自多门的市场数字感到糊涂。”

他的观点代表了不少外国企业家的看法。在市场数字没有完全搞清楚之前，他们眼下还不能下决心大投资。

中国汽车行业协会旅居车（房车）委员会正在开展这方面的工作，希望在大家的支持下，把中国的市场调查的更清楚，这也是推动房车发展的重要前提之一。

（三）中外房车企业都在认真研究市场

虽说对中国房车市场现状搞得还不十分清楚，但实际上国外房车企业都在认真研究中国的房车市场。

参加房车年会的过程，是研究房车市场的过程，也是检查各房车企业自身产品决策是否正确的过程。中国的房车企业有的靠进口散件组装或改装为主，大部分企业还是靠购买底盘改装为主。生产的产品大部分是自行式房车，也有些企业主要生产拖挂式房车。采用的底盘，不少用的是奔驰的客车底盘，也有不少是采用依维柯底盘改装。对于产品的类别、产品型号的大小，产品的价位各个企业都各有特色，但显然中高档、适合一个普通家庭使用的、自行式房车眼下是中国房车产品发展的主流。令人特别高兴的是采用宇通、金杯等国产底盘的房车有增长的趋势，让人感到鼓舞。

在论坛中给大家印象最深的是Adria Mobile公司CEO索菲亚.格尔女士发言中对中国房车市场的分析。

Andria这家来自斯洛文尼亚、有50年历史的房车企业，在发展的历程中经历过曲折，进行过调整，也付出了艰苦的努力，最后发展起来了，成为欧洲十分优秀的一家房车企业。该企业连续四年获得欧洲自行式房车最佳产品奖，可见其产品和创新的功力。 索菲亚总裁断言：“中国将会成为世界上房车发展最快的市场！”

她得出这个结论不是靠猜想，而是在全面研究中国房车发展现状、政策、环境和存在的问题，通过大量的调研和与合作伙伴多次交流得出的结论。

索菲亚总裁认为：有实力的大汽车公司的加入，政府出台一系列标准和法规，露营地建设加快，以及全球重要的商家的大量涌入，肯定会推动中国房车产业的发展。

她认为中国诸如房车驾照使用、营地建设的速度和与中方合作的落实等是当前急需解决的问题。

应该承认，这些外商对中国房车市场的研究某种程度上超过了中国的房车企业。

中国房车市场的潜力、对中国房车市场的研究和开发这是中国房车发展的基础和动力。

三、 中国房车营地发展在加速，房车营地盈利方式需要关注

越来越多的政府和企业的领导认识到，房车营地的发展对于房车 至关重要，房车和营地发展密不可分。

这也是为什么房车大会上大家都要谈营地建设，露营旅游大会上又都要研究房车。这也是为什么澳大利亚的房车和露营协会合并为统一的房车工业协会；美国的房车协会和露营协会虽然没有合并，也在合作进行市场推广和用户服务；中国汽车工业协会和北京旅游行业协会也顺应合作的潮流，决定联合申办“第四届世界房车大会”的原因。

中国的房车营地在最近几年发展很快。据中国旅游车船协会副秘书长刘汉奇先生介绍，目前全国约有房车营地200家。

北京市旅游行业协会汽车露营旅游分会介绍，在北京市旅游委的政策支持下，北京目前已经建成营地22家，在建的23家，规划当中的68家，合计113家，发展速度很快，并涌现出了一批具有中国特色和北京品味的汽车营地，如北京国际露营公园，北京蟹岛房车营地，桃花深处汽车营地，密云南山房车小镇和北京龙湾国际露营公园等。上个月召开的“第80届世界房车露营大会”就是在北京龙湾国际露营公园成功举行的。

为了推动营地建设，上海等24家市长日前召开了联席会议，决定联手推动长三角地区的房车旅游。他们确定了以江南文化为核心，以五大城市为节点，依托自驾游，以营地建设和房车旅游产品开发为重点，以发展房车租赁业为突破口，促进综合消费和创新的方针。

上海市已经规划在崇明、嘉定等地建设14个营地，政府将给与政策上的大力支持。。三角地区规划到2020年要建成200-300家营地。

论坛交流中大家都了解到，国内一些营地建设已经做得很好。 港中旅、四川318国道、苏州太湖一号营地等企业介绍的建设、并成功经营的经验，让与会人员都为之一振。从这些案例我们看到了中国房车营地建设的希望。

对营地建设的重要性谁也没有异议，对营地建设的速度大家看法还不一致。

美国房车工业协会亚洲事务主任韩小路先生介绍：美国现在全国有9554个联邦露营地，有2130个州露营地，其中40%为私营，50%以上为政府投资。根据美国的经验，完全靠私人投资建营地取得回报还是有问题的。

中国的营地到底要建多少？建多快？建什么样的？大家意见并不一致。

有人认为，北京市一下子建设了20几家营地是不是太快了？而干练的Adria Mobile总裁索尼娅女士经过调研分析后在论坛上直言：“中国至少要有5000个营地，才能满足房车发展的需求。”

这些来自不同国家、不同企业、不同人的不同看法都值得我们分析参考。

无论是政府，还是企业，都需要在营地建设上动更多的脑筋，合理地、快速地、有特色地推动中国房车营地建设。

中外营地开发建设企业的交流中除了在建设规模和建设速度上互相有所启发，对于营地的盈利模式的交流也获益匪浅。

中国的港中旅、中天、318国道和太湖一号等在营地建设上已经有了一些经验。而每个外国公司发言中都在认真分析营地的建设成本，运营方式、盈利模式，而不是简单地强调建设的数量和投资。

这些外国公司在营地的类型选择、营地的位置、营地经营的业务范围、营地的宣传、营地管理的细节等都做了深入的研究。

中外企业一致的看法是：营地不能只靠出租营位生存，一定要同时兼营零售业务，兼营餐饮和其他娱乐项目；要兼营房车租赁和房车的销售；要注重营地管理人员的培训等等，靠多种经营取得盈利。

欧洲最佳露营地Gitzenwiler Hof前任总经理，Camping Consultant露营地咨询公司总经理海茱.米勒女士先进的经营经验，成功和知名露营地的营销方案的介绍让关心营地发展和经营的听众很受启发。

相信通过这次年会，通过在论坛中的这些交流，一定会使中国的营地建设更专业、更务实、更符合中国实际、更盈利、更创新！

四、 加强中外房车产业的合作，推动中国房车产业快速发展

随着中国房车产业的发展，中外房车领域的合作正在不断加强。

外国房车企业提供向中国出口整车，出口零部件，出口相关产品， 逐步扩大了在中国的业务。

一些中国房车企业通过代理销售外国房车、通过买进口零部件组装，或者进口整车底盘改装等方式与外商合作。 一些外国企业也在探讨与中国企业合资。 但更多的外国企业在了解中国的房车市场，在了解中国政府的政策，在进行市场测试，在选择适合中国特色的产品，在研究开发中国市场的方案。也就是说，外商看到了中国房车市场的商机，他们进入中国的决心都很大，但还是在很谨慎地做大规模进入中国市场的调研和准备。

中国的一些企业可能更急于寻找外国公司合资合作，外方则普遍不做简单的正面回答。因为他们深知一下子做到这一点不容易，过去两年Hymer公司与金冠合作进行的艰难也许就是前车之鉴。 但不管怎样，中外双方合作的愿望和热情，一定会逐步转变为合作的成果。 通过政府、机构、制造商、供应商和协会等多方面的努力，房车产业一定会像普通汽车、甚至电动车一样，通过中外合作，取得快速的发展。尽早进入这个领域，尽早确定适合自己进入的路径和方案，对于今后在房车领域内发展十分必要。

五、 认清差距，团结合作，努力开拓，迎接中国房车发展的新高潮

中国房车产业的快速发展，让一些企业、一些企业家兴奋不已。 大小房车企业确实像雨后春笋般在全国涌现。各种不同类型的房车营地也在各地兴建起来，形势真是不错。

然而，在大好的形势下，通过观看房车展，通过参加2014房车与露营行业年会论坛，我们更会看到我们的差距，房车产品的差距，环境的差距，支持政策的差距，创新的差距，经营的差距等等，差距还真不小。千万不要认为中国房车的水平已经很高，千万不要认为我们的产品已经很好。对照参展的外国公司的产品，看看论坛中外商展示的琳琅满目的高水平产品以及视频中演示的高水平的房车生产线，看看人家适应市场创新的能力，我们与这些经营了五十年、七十年、甚至历史更长的房车企业相比，我们需要学习的东西太多了！

我们的房车企业和营地数量上也不算太少了，但水平参差不齐。展览会的热闹体现了大家发展的热情和市场的潜力，但距离房车稳定健康发展，与成熟的西方市场相比，还要走很长的路。 我们不可能一下子就做的很好，普通汽车发展是这样，新能源汽车是这样，房车也必然是这样。

我们每个企业都要认真学习外国公司的先进经验，通过艰苦努力，循序渐进，取得发展，才能真正把中国的房车搞起来。 当然，发展要有一定的过程。经过大浪淘沙，我们也一定会创出中国自己的房车品牌，也一定会涌现出世界知名的房车企业。 大家都期盼着中国房车的大发展。但通过研讨，大家一致的看法是我们还要经过5-10年的努力，才能迎来中国房车事业发展的新高潮。我们不应操之过急，要踏踏实实做艰苦的产品和市场的开发工作，努力把中国的房车搞上去。

令人特别高兴的是在本次房车与露营行业年会期间，召开了世界各国房车行业协会领导人会议。杜塞展览集团公司董事总经理优希姆.施褔先生主持了会议。

澳大利亚房车及露营协会（CRVA）主席马克.林赛先生向大家介绍了2015年2月25日-2月27日将要在墨尔本召开的第三届世界房车大会的准备情况。

澳大利亚房车及露营协会承诺，在这一次世界房车大会上，要认真地安排各国之间讨论房车的标准和有关技术问题，共同推动世界房车的技术进步。

在这次世界房车大会上，各国要一起讨论合作，要介绍各国房车的发展现状和发展趋势，要由精选的厂商向大家展示先进的技术，通过大会各国代表之间要建立起新的合作关系，大家共同努力去迎接房车产业的又一个春天。 相信，第三届世界房车大会一定是我们又一次学习的好机会。

在这次各国房车协会领导人会议上，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基代表申办“第四届世界房车大会”中国联合申办单位中国汽车工业协会和北京旅游行业协会，向大家提出了关于在北京举办“第四届世界房车大会”的申请。

北京的旅游资源，北京市政府、北京市旅游委的重视和支持，北京近几年房车产业和露营地的快速发展，北京去年举办世界园博会的丰台等区县对承办“第四届世界房车大会”的热情和很多可利用的现成的资源，还有刚刚在北京成功举办“第80届世界汽车房车旅游大会”的经验等等使得在北京举办“第四届世界房车大会”具有了很多优势，也得到了与会各国房车协会领导人的一致支持。

2014年9月4日在德国杜塞尔多夫召开的“世界房车大会指导委员会”第6次会议上，将正式提交我们的申办方案。 相信通过2014年房车与露营行业年会的成功举办，通过参加2015年的“第三届世界房车大会”，通过筹备和主办“第四届世界房车大会”，一定会推动中国房车产业更快地发展。

中国的房车，世界的房车。中国房车发展需要世界，世界房车发展需要中国。让我们团结合作，努力开拓，共同迎接中国房车产业发展的新高潮吧！